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El proceso de restauración comenzó en Marzo de 2002,
nada más terminar la feria Retromovil de Madrid. Se
llevó el coche a la nave de su propietario donde, con la
ayuda de nuestro socio Francisco Rubio Gago y su hijo
Javier, se comenzó por sacar el grupo motor y llevarlo a
una bancada. Se empezó a trabajar sobre la carrocería
desmontando asientos, cristales, etc hasta dejar el coche
"desnudo". Se desmontaron las aletas y, al
quitar las delanteras (que no eran de este modelo), se
descubrió un lamentable espectáculo. La corrosión
había llegado a lo que es propiamente el morro, aunque,
afortunadamente, todo el tren delantero estaba firmemente
anclado en zonas afortunadamente sanas.
Tras una profunda revisión del coche hemos detectado las
zonas que es necesario no sanear, sino cambiar. Éstas se
aprecian claramente en las fotos de abajo. Como podéis
ver el coche ha sufrido el paso de los años pero no es
nada que hoy en da y en la manos de expertos, no se
pueda solucionar.
Hemos creído saber que el color en el cual salió
pintado de la factoría de FASA el 12 de Agosto de 1953
fue el NEGRO, aunque posteriormente el coche fue pintado
y repintado. Al rascar la pintura en determinado puntos
como puede ser el interior ha aparecido dicho color. Pero
nos equivocamos y lo descubrimos bastante después. Su
color es el AZUL LAZULI, encontrado solo en la parte
interior de una tabica, accesible cuando se desmonta
absolutamente todo. El negro era el color base. Además,
nos coincide el tono claro del azul lazuli, con la
fotografía en blanco y negro que hemos visto de su
primera propietaria, y que nos ha dicho que nos va
ha facilitar. |
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